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R1250

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groupe electrogene chantier SDMO

Caractéristiques générales

Type moteur KD36V16-5AEP
Réf. Alternateur KH04070T
Classe de performance G3
Fréquence (Hz) 50 Hz
Tension de Référence (V) 400/230
Coffret Standard APM403

Equipement

Bornier de raccordement type loueur
Bac de rétention
Filtre décanteur
Disjoncteur tétrapolaire
Pompe de vidange d'huile
Filtre à air ambiance poussiéreuse
Coupe batterie
Vanne 3 voies
Container insonorisé spécifique location

Données générales Moteur

Réf. moteur KD36V16-5AEP
Marque moteur KOHLER
Disposition des cylindres V
Nombre de cylindres 16
Cylindrée (L) 35,96
Alésage (mm) 135
Course (mm) 157
Taux de compression 15 : 1
Vitesse (RPM) 1500
Puissance ESP (kW) 1108
Classe de régulation (%) +/- 0.25%
Type de régulation Electronique

Echappement

Contre-pression echappement (mm H2O) 850

Carburant

Conso. 100% charge ESP (L/h) 258,10
Conso. 100% charge PRP (L/h) 237
Conso. 75% charge (L/h) 184,90

Huile

Capacité huile (L) 152
Pression huile mini (bar) 3,30
Conso. d'huile 100% ESP (L/h) 0,13
Capacité huile carter (L) 135

Bilan thermique

Chaleur rayonnée (kW) 71
Chaleur rejetée dans l'eau HT (kW) 386

Système de refroidissement

Capacité moteur et radiateur (L) 255
Puissance ventilateur (kW) 40
Type de réfrigérant Gencool

Emissions

Emission HC+NOx (g/kW.h) 0

Données générales Alternateur

Réf. Alternateur KH04070T
Marque commerciale de l'alternateur KOHLER
Nombre de Phase Triphasé
Altitude (m) 0 à 1000
Survitesse (rpm) 2250
Nombre de pôles 4
Classe d'isolement H
Type AVR DER-2/A
Capacité de maintien du court-circuit à 3 In pendant 10s Oui
Distorsion Harmonique Totale à vide DHT (%) 2,1
Distorsion Harmonique Totale en charge linéaire DHT (%) 1,5
Forme d'onde : CEI = FHT <2
Forme d'onde : NEMA = TIF <40
Nombre de paliers Mono Palier
Accouplement Direct
Régulation de tension à régime établi (+/- %) 0,50
Débit d'air (m3/s) 1,50

Réactances (R) - Constantes de temps (CT)

Type de bobinage Standard
R. longitudinale synchrone non saturée (Xd) (%) 377
R. transversale synchrone non saturée (Xq) (%) 160,40
CT transitoire à vide (T'do) (ms) 8100
R. longitudinale transitoire saturée (X'd) (%) 17,60
CT transitoire en Court circuit (T'd) (ms) 245
R. longitudinale subtransitoire saturée (X''d) (%) 9,10
CT subtransitoire (T''d) (ms) 18
R. transversale subtransitoire saturée (X''q) (%) 17,60
R. homopolaire non saturée (Xo) (%) 3,83
R. inverse saturée (X2) (%) 13,30
CT de l'induit (Ta) (ms) 24

Autres données

Courant d'excitation à vide (io) (A) 1,50
Courant d'excitation en charge (ic) (A) 4,30
Tension d'excitation en charge (uc) (V) 45,40
Temps de réponse (Delta U = 20% transitoire) (ms) 200
Démarrage (Delta U = 20% perm. ou 30% trans.) (kVA) 2936
Delta U transitoire 4/4 charge-Cos Phi 0,8 AR (%) 14,34
Perte à vide (W) 16200
Dissipation de chaleur (W) 41338
Fiche produit


Aide en vidéo

Réglage du différentiel

Animation Capot Compact

  • Solidité
  • Sécurité
  • Ergonomie
  • Maintenance
  • Manutention

Anneau de levage affleurant

Le point de levage central ne dépasse pas du volume global de la machine.

Butoirs antichocs

Protège le groupe électrogène lors de la manutention, du transport et du stockage.

Barres de traction angles de châssis accentués

Permet le déplacement par traction du groupe sur terrain accidenté.

Châssis débordant et surdimensionné

Assure la résistance et la durabilité du groupe électrogène.

Accès dédiés à chaque fonction

Différenciation des accès en fonction des actions à effectuer sur le groupe (conduite, raccordement...).

Prises et bornier en position basse

Diminue les efforts exercés sur les dispositifs de raccordement.

Marches intégrées au châssis

Facilite l’accès à l’anneau de levage en toute sécurité (selon les modèles).

Passage de fourches

Sécurise et facilite la manutention par chariot élévateur.

Marches intégrées au capot

Marches ergonomiques intégrées, dans l’axe de l’anneau de levage.

Commande et raccordement à l’arrière de la machine

Facilite l’utilisation de groupe côte à côte (optimisation de l’espace, couplage).

Différenciation par code couleur

Permet l’identification rapide des accès utilisateur au contrôle commande et au raccordement puissance.

Commande et raccordement séparés de la partie moteur

Sépare l’utilisateur de l’environnement mécanique maintient le niveau sonore lors des phases de conduite.

Anneau de levage affleurant

Le point de levage central ne dépasse pas du volume global de la machine.

Accès dédiés à chaque fonction

Différenciation des accès en fonction des actions à effectuer sur le groupe (conduite, raccordement...).

Grandes portes d’accès

Facilite la maintenance du groupe électrogène (accès aux pièces consommables et pièces d’usure).

Prises et bornier en position basse

Marches ergonomiques intégrées, dans l’axe de l’anneau de levage.

Marches intégrées au châssis

Marches ergonomiques intégrées, dans l’axe de l’anneau de levage. (Selon les modèles)

Marches intégrées au châssis

Facilite l’accès à l’anneau de levage en toute sécurité.

Commande et raccordement à l’arrière de la machine

Facilite l’utilisation de groupe côte à côte (optimisation de l’espace, couplage).

Différenciation par code couleur

Permet l’identification rapide des accès utilisateur au contrôle commande et au raccordement puissance.

Porte d’accès radiateur

Facilite le nettoyage et l’entretien du radiateur.

Compacité

Dimensions contenues (largeur > à 1200 mm).

Grandes portes d’accès

Facilite la maintenance du groupe électrogène (accès aux pièces consommables et pièces d’usure).

Porte d’accès radiateur

Facilite le nettoyage et l’entretien du radiateur.

Anneau de levage affleurant

Le point de levage central ne dépasse pas du volume global de la machine.

Marches intégrées au châssis

Marches ergonomiques intégrées, dans l’axe de l’anneau de levage.

Marches intégrées au châssis

Facilite l’accès à l’anneau de levage en toute sécurité.

Passage de fourches

Sécurise et facilite la manutention par chariot élévateur.

Barres de traction angles de châssis accentués

Permet le déplacement par traction du groupe sur terrain accidenté.

Compacité

Dimensions contenues (largeur > à 1200 mm).

Commande et raccordement séparés de la partie moteur

Sépare l’utilisateur de l’environnement mécanique maintient le niveau sonore lors des phases de conduite.